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風機葉輪腐蝕磨損修復施工流程

  風機葉輪的腐蝕磨損主要是風機輸送介質中含有腐蝕性氣體及微小顆粒引起的腐蝕及應力磨損。風機葉輪進行含塵氣體的輸送時,氣體中的粉塵顆粒如煤粉、沙粒和巖石等要沖擊風機葉輪表面,葉片受到磨料沖蝕、氣體腐蝕等多重作用造成表面磨損。后果是葉輪的平衡受到破壞,引起風機的不平衡振動,導致風機不能正常運轉,嚴重時需要更換葉輪。發現風機葉輪磨蝕時,要及時采取措施加以防護,以免影響正常的制作作業,通常采取的方法是對磨蝕部位堆焊,噴焊(噴涂)或在葉輪表面上涂敷/噴涂防腐耐磨涂層。
某鋼鐵公司檢修期間發現風機葉輪磨蝕穿孔,特選取北京耐默公司制作的KN22風機葉輪專用耐磨防腐涂層修復?,F場對風機葉輪的葉片表面檢查,發現磨損嚴重的部位已成豁口狀(局部磨穿),稍嚴重部位已磨成薄刃狀,其它部位的表面磨成一道道微細溝槽,因此采取相應的防護措施已十分必要。     


                 
施工工藝流程
一、葉輪表面處理:
1、將待修復部位表面噴砂處理干凈或用電動鋼絲刷進行打磨露出新鮮金屬基材,處
理程度符合技術標準要求;
2、用專用清洗劑清洗或干抹布將機件表面粉塵擦拭干凈,處理后的基材表面要求粗糙、干凈、干燥。                
二、配制并刷涂耐腐蝕涂層
按規定比例將KN22兩組份混合均勻,然后涂抹于待修部位,膠層厚度1~2mm。
三、涂敷專用耐磨底涂
 待耐腐蝕底涂固化后,按規定比例將BD4261兩組份混合均勻,然后均勻涂敷于耐腐蝕涂層表面,膠層不易太厚,以1.2kg/m2為宜。                       
四、配制并涂敷浮風機葉輪專用耐磨涂層
在耐磨底膠固化前,嚴格按比例準確稱量KN22A、B兩組份并混合均勻,然后涂敷于底膠表面,涂層涂到所需尺寸后表面要修復平整。                
五、涂層固化:
耐磨防腐涂層在常溫25℃固化24小時可投入使用,若溫度低應采用加熱或延長固化時間來促進固化。